集微网消息，“2022年，全球汽车市场传感器出货量为54亿个，收入为78亿美元。2022年至2028年间，复合年增长率比较强劲，达到10%，预计到2028年，全球传感器出货量将达到83亿个，收入将增长到140亿美元。”

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在这种动态背景下，Yole Intelligence发布了全新的传感和驱动报告《2023年汽车半导体传感器》。Yole Intelligence是Yole集团旗下公司，通过这项新的分析，其旨在为汽车应用半导体传感器提供完整详细的概述。这份报告帮助全面了解技术和市场趋势，描述了基础技术、驱动的供应链及其竞争格局。

预计2028年汽车半导体传感器市场将达到140亿美元，2022-2028年复合年增长率为10%。

电气化和高级驾驶辅助系统及安全性仍然是影响传感器制造商增长或减少的主要驱动因素，这取决于他们的市场定位。

预计，汽车用半导体传感器将在所有汽车领域中得到强劲发展。

汽车正成为第三个生活空间，舒适和娱乐相关的应用也越来越多，连同动力总成高级驾驶辅助系统与安全，用户体验领域2022-2028年的复合年增长率为10%。

传感技术继续激增。其最初是为了优化动力总成效率，但日益增多的安全问题使得一些传感器成为硬性要求，如ABS、ESC、安全气囊等。在技术的驱动下，创新最初融入高端汽车，但多年来，创新已扩散到中低端车型，催生了一个规模达数十亿的产业。

Yole Intelligence光电与传感部门高级技术和市场分析师Pierrick Boulay指出，未来几年，汽车行业预计将在以下四个领域经历大规模转型：

动力总成： 汽车行业正在从基于内燃机的汽车（2018年占产量的93%）过渡到电动汽车（预计到2028年占产量的37%）。在传感器方面，到2028年，动力总成&EM领域价值将超过15亿美元，在2022-2028年将以2%的复合年增长率增长。长期来看，汽车的电气化将催生新的应用，同时淘汰其他应用，从而引发传感器领域的重大变化。

高级驾驶辅助系统与安全： 从提高安全性到自动驾驶，汽车越来越智能。摄像头、激光雷达、雷达等都有助于汽车根据周围环境采取行动。到目前为止，高级驾驶辅助系统与安全方面的收入是所有领域中最高的，预计到2028年将产生80亿美元的收入。

用户体验： 多年来，为实现产品差异化，汽车功能数量不断增加，车内舒适度也有所提高。在自动驾驶的推动下（意味着驾驶员和乘客需要更多娱乐），2022-2028年该领域将实现10%的年复合增长率，到 2028年收入将超过29亿美元。

车身和底盘： 为提高乘客安全，将有价值的数据发送到高级驾驶辅助系统计算单元，甚至移除汽车液压元件，全球汽车的传感化正推动传感器数量以7%的复合年增长率（2022-2028年）增长。就收入而言，Yole Intelligence预计2028年将产生近14亿美元的收入。

高级驾驶辅助系统和自动驾驶、电气化以及全球传感化有望在未来几年对汽车行业的传感器产生巨大影响。其结果是，预计该行业及其供应链将出现重大重组。因此，现在是制定战略业务计划并与合适的合作伙伴开展合作的时候了。

Yole Intelligence光电与传感部门技术和市场分析师Pierre Delbos认为，“即使电气化和高级驾驶辅助系统与安全是主要的驱动力，但各类技术都有望在所有汽车领域得到发展。”

动力总成：总体趋势是增加电池容量和开发800V电池，未来几年，磁（隔离）技术在OBC、DC/DC、逆变器和功率模块中的电流传感的渗透将会增加。事实上，分流传感器价格低廉，精确度高，但缺乏电隔离。因此，Yole Intelligence的分析师预计，未来几年，技术将会发生从分流传感器到磁性传感器的转变。此外，电池必须保持在最佳温度范围内，确保更好的性能，符合安全要求，并提供更长的使用寿命。为此，磁性传感器位于热阀上可以精确控制冷却/加热流体的注入。因此，每辆纯电动汽车的传感器含量将从2022年的4.3美元增长到2028年的6.5美元。（这些数据包括纯电动汽车动力总成专用传感器）。

高级驾驶辅助系统与安全：CMOS图像传感器有望不断发展，增加每秒帧数、动态范围和耐温性。这不是一项重大的技术变革，但将满足一级供应商和原始设备制造商的需求。

雷达传感器在不断发展，下一个重大变化与4D成像雷达的引入有关，可实现低于1°的角分辨率，这是传统3D雷达所无法实现的。这种演变与新的MIMO技术的发展有关，其能在保持合理的物理尺寸的同时增加虚拟孔径。

与图像传感器和雷达相比，激光雷达相当年轻，而且其技术在迅速发展。主要的改进与激光雷达可以感知的距离有关。为此，可以使用不同类型的激光器，EEL、VCSEL或光纤。但主要的改进与接收器有关，该技术正从雪崩光电二极管过渡到更敏感的SPAD和SiPM。这将导致每辆汽车的高级驾驶辅助系统与安全含量传感器从2022年的45美元增长到2028年的87美元。

用户体验：Yole Intelligence在其最新报告中解释说，预计不会有真正的突破性技术，但会将更多的传感器用于舒适应用。MEMS传感器将用于改善电话通话和降噪应用。电容式传感器将取代物理按钮，雷达将用于乘员监控。此外，环境传感器将是改善车内空气质量的关键设备。

主要创新与制动和线控驱动技术的发展有关，可以去除汽车的液压元件。这里，磁传感器对踏板位置感测和电机位置监控至关重要。此外，Yole Intelligence预计，智能TPMS模块将缓慢采用，其不仅可以测量轮胎压力，还可以向主处理单元提供有关轮胎质量、天气状况和汽车负载的基本信息。可以连接其他应用监控驾驶员在座椅上的位置，并在长途旅行中随时间稍微调整其位置。（校对/武守哲）

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