来源：高台兴南加油站

(资料图片仅供参考)

继4月28日，国内成品油零售价第9次调整，汽油价格每吨下降160元，柴油价格每吨下降155元后，“5·1”期间国际油价持续下滑，2023年5月2日晚，国际油价已触及72.41美元/桶，较上次调价时下降3.18%，而新一轮中国成品油调价窗口在2023年5月18日，期间是否意味着油价又将继续下调，就成了公众关心的话题。

首先，我们来看看国际油价供需影响因素。

回顾今年1至3月的燃料油价格走势，我们可知，全球燃料油价格整体跟随原油价格，原油价格持续在80美元/桶附近震荡，成本支撑相对明显。但是在进入3月中旬，受海外银行风险事件之后，资本市场对经济衰退预期较为浓重，国际原油价格大幅度下挫，带动板块价格承压下行，燃料油走势偏空。在原油止跌企稳之后，燃料油出现止跌震荡趋势，燃料油2季度可能跟随原油筑底。

而与去年同期相比，国际油价下跌幅度接近30%。

至于国内成品油价格，以陕西地区为例，根据“金投网”数据显示，则为89号汽油价格同比下跌8.51%，92号汽油价格同比下跌9.39%、95号汽油价格同比下跌8.40%、98号汽油价格同比上涨7.52%、0号柴油价格同比下跌8.97%。

跌幅不如国际油价、个别品种价格甚至有所上涨，这是目前国内油价饱受诟病的原因之一，但也反映了目前炼化产能紧张和国际关系转向的大格局下，成品油生产的真实情况。

因此，5月18日，中国今年成品油零售价格第10次调整也就备受瞩目。

其次，根据目前全球原油需求方面。OPEC发布了2023年3月份《石油市场月度报告》。欧佩克估计2023年全球石油日均需求增长250万桶，与2月报告估测基本不变；报告对经合组织美洲和经合组织欧洲石油日均需求进行下调，反映出需求弱于预期，但对亚太和非经合组织国家的石油日均需求进行了上调，反映出这些地区需求改善情况好于预期。

预计2023年全球石油日均需求增长230万桶，与上期报告预测保持不变；对2023年经合组织美洲和经合组织欧洲需求增长略有下调；鉴于航煤/煤油和汽油的需求增长，对2023年中国石油日均需求进行上调。预计2023年经合组织日均需求增长20万桶，而非经合组织日均需求增长210万桶。

第三，从短期需求来看，美国炼油厂大规模检修接近尾声，炼油厂开工率上升。美国商业原油库存增加，同期美国汽油库存和馏分油库存减少。

同样，“俄乌冲突”并未对俄罗斯原油产量带来巨大的影响，俄罗斯近期原油产量与“俄乌冲突”发生之前相近。短期的“供大于求”并不代表全球原油供应可以保证需求，第二季度处于冬季采暖与夏季出行高峰的中间节点，短期“供大于求”属于正常现象。

值得一提的是，国际主要金融机构和产油国均对我国经济复苏抱有一定期待，OPEC3月预测中国今年原油需求增加71万桶/天，此前预测为59万桶/天。

此外，近期受美国第一共和国银行破产事件影响，金融市场对经济衰退预期愈演愈烈，原油价格大幅度下挫，带动板块支撑松动，燃料油价格承压下行。但是在市场消化利空情绪之后，原油价格止跌震荡。虽然前期原油价格大幅度下挫，但是原油底部支撑仍在，后市原油价格可能出现筑底反弹。

故在5月下旬前，可能国际石油价格依然在70美元/桶左右的位置找到支撑，但时间窗口正好与中国国内成品油价格再次调整时有所重合，故本站估计，以目前4%左右的距离上次油价调整时机来看，国内油价有望在2023年5月18日，每升降价0.28至0.30元之间。而下一次也就是5月30日油价调整时，则会有所上浮。

好了，本周的成品油价格情况汇报就讲到这，关注本站，时刻关注最新油价信息！

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