日前从官方获悉，小鹏汽车发布了3月交付量。数据显示，2023年3月小鹏汽车交付7002辆，环比增长17%。随着P7i车型的上市和交付开启，3月P7车型总交付3030辆，环比增长32%。

据悉，今年一季度小鹏汽车累计交付新车18230辆，基本符合此前预期。早前小鹏汽车在发布2022年财报时曾预测，一季度交付量将在18000至19000辆，总收入在40亿至42亿元之间。

这一数据同比下滑47.34%，未能超过理想汽车3月份单月2.08万辆的交付量，而同样是造车新势力的蔚来和理想，今年第一季度的累计销量分别为31041辆和52584辆。

(相关资料图)

今年1月17日，小鹏汽车官宣整体降幅2万元-3.6万元。降价后，小鹏G3i(参数|询价)售价从16.89-20.19万元降至14.89-17.69万元，小鹏P5(参数|询价)售价从17.99-22.59万元降至15.69-20.29万元，而小鹏P7(参数|询价)售价从23.99-28.59万元降至20.99-24.99万元。

据官方消息，小鹏汽车此前在3月17日发布了2022年第四季度及全年财报。从财报数据来看，2022年全年交付120757辆。此外，小鹏汽车2022年全年营收268.6亿元。官网显示，小鹏汽车在售车型包括小鹏P7i、P5、G3i和G9四款车型。此前瞄准高端线的小鹏旗舰SUV G9去年全年交付量为6373辆。

据悉，小鹏P7i于3月10日正式上市，共推出四款车型配置，售价24.99万元-33.99万元，P7i于3月26日开启七城同步交付，3月P7车型交付3030辆。

3月底，小鹏汽车全场景智能辅助驾驶系统XNGP已面向G9及P7i Max用户开放第一阶段能力，正式在上海、深圳、广州三座有高精地图覆盖的城市开放城市NGP，与此同时小鹏P5 P系列车型也同步在上海开放城市NGP。XNGP是中国领先的并在量产车型上綫的全场景智能辅助驾驶系统。小鹏汽车将加速推动全场景智能辅助驾驶系统XNGP在中国多个城市的多款量产车型上应用。

另外，在小鹏汽车的规划中，其希望能真正做到准L4级的体验。根据国际自动机工程师学会（SAE）划分的自动驾驶级别，L4级属于高度自动化阶段，意味着在划定的区域内，汽车将主要由机器接管，实现无人驾驶。

目前，无论是国外还是国内的车企，都还未实现完全意义上的L4级自动驾驶。随着新能源汽车渗透力提升，消费者购买电动车不仅仅考虑汽车的三电技术，更在意其智能化水平。新能源车超过70%的使用场景都在城市中进行，如何改善城市场景的驾驶体验，也就是城市辅助驾驶功能的落地成为车企智能化的重要标志之一。

电动EV：3月中的时候，小鹏汽车发布2022年第四季度及全年财报。财报显示，小鹏汽车2022年总营收为268.6亿元，同比增长28%。其中第四季度营收51.4亿元，同比下降39.9%。截至四季度末，小鹏汽车现金储备为382.5亿元。车辆交付方面，小鹏汽车2022年四季度汽车总交付量为2.2万辆，其中G9的交付量为6189辆。2022年全年，小鹏汽车总交付量超12万辆，较2021年同比增长23.0%，但未完成25万辆的年销量目标。企业年度净亏损达91.4亿元，去年同期为48.6亿元。

2023年小鹏汽车的目标是要完成销量20万辆的目标，小鹏汽车名誉副董事长及联席总裁顾宏地表示：“随着公司产品组合的优化和营销体系能力的大幅改善，公司将恢复销量和市场份额的增长。同时，公司将提高全流程的运营效率并且持续降本。”

此外，何小鹏表示，在未来当小鹏把自动驾驶做到最前列、甚至做到第一时，也会在相关定价上激进地占领市场的更高地位，这是小鹏的整体策略。

标签：